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2018年是观致汽车第二个十年的开局之年,在迎来宝能集团战略投资后,观致汽车回归主流视线。

2018年是观致汽车第二个十年的开局之年,在迎来宝能集团战略投资后,观致汽车回归主流视线

2018年是观致汽车第二个十年的开局之年,在迎来宝能集团战略投资后,观致汽车回归主流视线, 很多惊人的动作让它悄然发生着“质变”,并不停地刷新销量同比增长记录。

就战略层面而言,很多人可能已经淡忘了观致在今年年初北京车展mile计划,但它同样在一步一步地“落地”。如果说之前发布的mile 1概念车相当于为我们描绘了一个“未来观致”的美好画卷的话,在本届广州车展首发的观致3轿车ev500和观致5 suv智云互联版,则是它更贴近当下的现实产品。也正是这两款产品,让我们可以清晰地看到当下观致寻找“突破口”的新方向。

在当下市场竞争环境下,观致需要找到适合自己的突破口

2018年车市的寒意,让所有业内厂商都或多或少地感受到了压力。即便是境况比较好的长城、荣威等,也都没有例外,从产品市场、资本市场等各个层面都在“承压”。如何应对这样的市场变化,也成为大家最热烈讨论的问题。而这个变化对于观致而言,既是挑战,也是机遇。这就要看观致如何找到适合自己的突破口了。

宝能入主观致绝对是业界的“大事儿”。宝能看中观致什么?显然不是利润,当然也不是渠道,因为宝能入主观致以后,最大的动作就是加大研发的投入,同时增加销售渠道(今年已翻倍)。那看中的是什么?

这里可以问所有人一个问题,大家也可以自问一下:先不管销量如何,观致,无论是车还是品牌,单论品质和高度,在你心目中是个什么地位?或者更大白话一点,比当下很热很火的wey、领克如何?

相信大多数人的反应与我们一样,即无论感觉观致车自己是否喜欢,亦或者无论感觉它的售价值不值,但有一点是一致的,即:车确实是好车。

这恰恰就是观致最大的价值所在。虽然如大家所知,观致骨子里是中国品牌,但它却是中国品牌最早树立高端、高品质、高技术含量的品牌。这一印象已经深入人心了。事实上2018年观致销量的暴增,除了观致5 suv在整体设计上确实比较成功以外,也与这种“高端印象”密不可分——当“中国品牌高端化”成为一种广泛认知时、当大家觉得更高的价钱买wey、买领克变得正常时,大家忽然发现,原来观致“一直是这样的”,它的销量也就不知不觉中被这股“风”给带起来了。

中国品牌在传统领域做高端很难,这是大家的共识。这里面有相当程度源于“成见”——总觉得只有国际大厂才能做高端。

然而近年来一个事实摆在面前,那就是伴随着新能源、智能化时代的到来,这个“成见”和传统壁垒正在被逐步打破。特斯拉、蔚来,就是活生生的例子。而对于观致这个已经有了“高端”印象,只是在销量上需要更进一步的品牌而言,这或许恰恰就是属于它的突破口。

加速产品电气化进程,实现观致品牌的技术飞跃

新能源化本身就是属于mile计划中的一项。相比mile 1概念车,此次广州车展发布的观致3轿车ev500确实没有那么炫,但它最大的价值是“落地”了,而且性能卓越。这应该算是观致在电气化技术领域的首次“量产展示”。

观致3轿车ev500从车型本身而言并没有太特别的——正如大家看到的,它基本上就是观致3轿车,只是在外观细节、色彩搭配和轮毂造型上,有了一些差异化。当然,这个观致3轿车本身很强,它是中国品牌首个获得欧洲安全碰撞测试五星评级的车型,所以它也能赋予观致3轿车ev500更多的基础品质和安全保证。

真正的看点还是在三电技术。观致3轿车ev500的nedc续航里程高达450公里,如果是60公里等速工况的话,可以达到600公里。充电层面,如果用快充模式,将电量从30%充至80%只需要30分钟。有了这两项,观致3轿车ev500基本上可以治好多数人的续航里程焦虑症了。

值得一提的是,观致3轿车ev500的高续航不光是靠电池容量的提升,同时在三电管理、轻量化方面也投入很多,这符合观致汽车mile计划中“新材料化”的初衷。

性能方面,观致3轿车ev500搭载了峰值功率160kw、峰值扭矩300nm的永磁同步电机,最高车速和30分钟最高车速均超过160km/h,电机峰值扭矩的响应时间仅需0.06秒,无论是加速线性和加速性能都相当可观。

安全层面,除了观致3轿车自身的五星安全保障以外,观致3轿车ev500还拥有26项电池安全测试、六大安全策略保障三电系统,安全性可以与观致3轿车同等看待。

依托智能化科技,布局未来移动出行

智能化同样属于mile计划中的重要一环,而广州车展首发的观致5 suv智云互联版,则可以视作观致在人机互动智能化研发成果的首次展示。

观致5 suv智云互联版在硬件层面没有太多可说的,无非是超大触屏,然后优秀的硬件配置带来的出色响应速度和体验效果。这套斑马智能互联系统最大的看点,还是在于它的软件集成和实现的功能创新。

常规的智能化操作,对于斑马智能互联系统都不是问题了。例如语音唤醒、语音指令操作,包括语音控制车窗等。

斑马智能互联系统的创意点在于它的联网和“云”概念。这其实也是我们常说的“车联网应用”的落地。

例如,通过斑马智能互联系统,可以有“群”功能。这样如果大家组队出去,就再也不用手持对讲机喊来喊去了。通过斑马智能互联系统,建立一个车队的群,通过语音交互,就可以实现各种互动联络。这种体验是传统车队组团游所不能比拟的。

还有如随时拍照的功能,它同样可以通过语音来控制。当驾乘者感觉眼前的风景很美,或者有什么需要记录下来的时候,就可以通过语音发出指令,让行车记录仪实时拍下照片,并可以立刻通过斑马智能互联系统进行各种互动分享。虽然你可能说:这些手机也可以。然而当你独自驾车,通过语音操控实现各种分享互动时,它的体验感可不仅仅只是“更安全”这么简单。

斑马智能互联系统能实现的当然不只是这些。例如你也可以用它来控制运动相机。如果绑定支付宝账户,还可以同斑马智能互联系统来享受便捷停车、购物、加油、高速etc等服务。除了这些免费基础服务以外,车主还可以选择兼具性价比和服务质量的增值服务,比如智能旅游。

小结:

相比广州车展上各式各样让人眼花缭乱的首发新车,观致3轿车ev500和观致5 suv智云互联版的发布确实显得“不够起眼”。然而正是这看似有点“潜移默化”“悄无声息”的动作,却正在改变着观致,更预示着观致或许已经找到了属于自己的突破口……

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