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途乐4.0t(vt版)

途乐从第四代车型y61开始途乐可谓是在国内大放异彩,也让人认真记住途乐这个名字的重要车型。从y62开始,这一代途乐有了翻天覆地的变化,外观改以往硬派的造型,变成更为圆滑的边角设计

suv 唯一的短板就是动力方面。多人说这车买回来你还指望当跑车?而且越野车需要的是扭矩。这句话看似很有道理,可是谁都知道,这么大体积的车,跑高速超车 跑山路原动力欠佳是肯定的。如果家里有辆娇车做对比,反差立马就出来了。 对于纯真越野的车来说,扭矩是主要的,但是马力绝对是必要的。 买不起5.6那就想办法提升动力。

目前动力改装非常热门的就是改装机械增压,国内售卖机械增压的品牌很多,目前前中动力提升效果最好的只有vt双螺杆机械增压套件,这款机械是由中美(伊顿)合资制作生产

考虑发动机变速箱承受能力 提升动力原车百分之35-40 扭矩提升原车百分之25-30。 压力控制在0.45-0.5个bar 这个提升区间属于保守提升。

双螺杆机械增压是一款容积式的机械增压,因为曲轴每转动一周,压缩的空气量是固定的,无论是高转还是低转,她的比列几乎是固定关系。双螺杆机械增压的前中段效果非常的好,特别是起步超车的时候,动力提升非常的快。

安装后机舱图

vt完全采用原厂机舱布局风格,采用自带水冷式进气歧管,不仅如此还有一个独立的水冷系统源源不断为增压后的空气散热,使发动机的工作温度和原厂一样,动力提升效果自然就非常的好。进气管采用铝合金铸造式加工,使空气在加速流动时候保持良好的散热和不变形。

采用原厂进气风格

泄压装置采用的內泄拉包,减速降档时及时将压力排出。考虑到越野风沙泥水较多,采用原厂进气风格最好,不影响车辆的正常驾驶和不受自然威胁的损害。

水壶的安装位置

水壶安装在原厂水壶的左侧,既不影响整体机舱布局,也不影响其他原器件的使用,完美的与机舱融为一体。

vt机械增压套件

vt-racing套件清单:机械增压本体、ecu、进气歧管、进气管、中置水冷器、水壶、水泵、水管、拉包、盖板、皮带、支架、螺丝等相关安装附件

改装后对比

通过数据很直白的看出马力和扭矩的明显提升,这么强大的扭矩,无论你是起步超车还是越野都非常的够用,安装过我们产品的客户说:明显感觉油门变 轻了,给多少油就给多少动力。

推荐理由

质量

vt机械增压质保两年,终身维护

效果

油门响应速度快,完美改善了前中段动力欠佳问题

可以通过油门精准控制车速和油耗

维护

保养方便,机械增压本体终身免维护,机油使用合成即可

使用

城市油耗增加1-2个,跑高速比原车省油

不影响年审,不影响买车,不影响新车上牌等问题

安装

安装方便快捷,全国上门安装

全套件原装位无损安装,无需破线、切割和焊接

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